قبل از نام برند، نوع گیربکس را مشخص کنید
زیک کره چند خانواده متفاوت روغن گیربکس دارد و عبارت «روغن گیربکس زیک» بهتنهایی برای خرید کافی نیست. ابتدا باید بدانید گیربکس خودرو اتوماتیک پلهای، CVT، دوکلاچه تر یا دستی است و سپس کد فنی خواستهشده توسط سازنده را پیدا کنید.
ZIC ATF SP-IV برای چیست؟
SP-IV برای برخی گیربکسهای اتوماتیک هیوندای و کیا طراحی شده است. این محصول را نباید صرفاً بهدلیل کرهایبودن خودرو انتخاب کرد؛ دفترچه یا پلاک گیربکس باید صراحتاً SP-IV یا کد سازگار را تأیید کند.
ZIC ATF 3 برای خودروهای قدیمیتر
ATF 3 استانداردهایی مانند Dexron III و بعضی کاربردهای قدیمیتر را هدف میگیرد. این سیال جایگزین عمومی روغنهای کمگرانروی جدید، CVT یا DCT نیست. اگر دفترچه Dexron VI یا کد خاص جدیدتری خواسته، ATF 3 را بدون بررسی استفاده نکنید.
تفاوت Multi LF و Multi HT
- Multi LF کمگرانروی است و برای مجموعهای از گیربکسهای جدیدتر با کدهایی مانند JWS 3324 یا برخی استانداردهای شش تا نهسرعته عرضه میشود.
- Multi HT گرانروی بالاتری دارد و کدهایی مانند JWS 3309، Toyota T-IV و برخی گیربکسهای قدیمیتر را پوشش میدهد.
این دو نام شبیهاند اما جای هم نیستند؛ کد OEM از عبارت تبلیغاتی «مولتی» مهمتر است.
CVTF Multi و DCTF Multi چه تفاوتی دارند؟
CVTF Multi برای گیربکسهای CVT تسمهای یا زنجیری ساخته شده است. DCTF Multi برای گیربکسهای دوکلاچه تر کاربرد دارد. گیربکس دوکلاچه خشک نیز ممکن است برای بخش چرخدنده روغن متفاوتی بخواهد؛ بنابراین DCT بودن خودرو بهتنهایی کافی نیست.
هنگام خرید روغن گیربکس زیک چه چیزهایی را آماده کنیم؟
- مدل، سال و تیپ دقیق خودرو
- نوع و کد گیربکس
- استاندارد درجشده در دفترچه
- حجم تعویض جزئی یا تخلیه کامل
- سابقه روغن قبلی و روش سرویس
چرا حجم سرویس با ظرفیت کامل فرق دارد؟
در تعویض معمولی همه روغن داخل تورک کانورتر، خنککن و مسیرها خارج نمیشود. به همین دلیل عدد ظرفیت کامل با مقدار لازم برای یک سرویس جزئی فرق دارد. مقدار نهایی و روش تنظیم سطح باید مطابق دستور سازنده و دمای تعیینشده باشد.
جمعبندی اویلبار
برای انتخاب روغن گیربکس ZIC، اول کد فنی گیربکس را پیدا کنید و سپس خانواده درست ATF، CVT یا DCT را بخرید. رنگ روغن، کشور سازنده خودرو یا توصیه کلی فروشنده جای کد دقیق دفترچه را نمیگیرد.
